Mengatasi Masalah Pipa Knalpot Mobil

Fenomena kesalahan: Mobil Dongfeng EQ1090D memiliki knalpot yang menyala saat mengemudi. Pada pemeriksaan parkir, kabel api utama tegangan tinggi koil pengapian dicabut, api diuji pada jarak 34mm dari badan silinder, kontak mati distributor diputar atau poros engkol diputar, percikan normal , tetapi kontak pematian daya distributor ditemukan terkelupas. Setelah menggiling kontak dengan batang pasir dan mengatur jarak menjadi 0.35-0.45mm, mesin hidup dan berjalan normal, namun saat mobil melaju sekitar 40 kilometer, knalpot menyala kembali.
Inspeksi kesalahan dan pemecahan masalah: Berdasarkan fenomena di atas, penyebab knalpot berkedip dianalisis dengan cermat. Untuk mengetahui inti permasalahannya, rangkaian pengapian, gaya pegas lengan kontak matikan distributor, waktu pengapian, busi, dll telah diperiksa, namun tidak ditemukan masalah. Melanjutkan pengecekan filter udara karburator dan celah klep juga gagal. Mesin dihidupkan kembali dan berjalan normal, namun tidak butuh waktu lama masalah lama terulang kembali.
Berhenti dan periksa kembali bagian distributor. Setelah dibongkar dan diperiksa dengan cermat, akhirnya ditemukan bahwa kabel tembaga dari lengan kontak pemutus ke terminal tegangan rendah putus pada bagian tikungannya, sehingga hanya menyisakan beberapa kabel tembaga tipis yang tersambung. Setelah mengganti kabel tembaga yang rusak, fenomena kesalahan tersebut hilang.
Analisis kesalahan: Ketika kabel tembaga dari kabel tegangan rendah distributor putus, luas penampang kabel berkurang, sehingga meningkatkan resistansi rangkaian primer dan mengurangi arus dalam rangkaian, sehingga menghasilkan tegangan yang tidak mencukupi. tegangan yang dihasilkan oleh koil pengapian. Ketika suhu mesin rendah, meskipun lebih sulit untuk dihidupkan, mesin dapat bekerja dengan normal setelah dihidupkan. Ketika suhu mesin naik, suhu koil pengapian juga meningkat, dan resistansi meningkat seiring dengan kenaikan suhu, sehingga tegangan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian akan semakin tidak mencukupi, percikan tegangan tinggi akan semakin lemah, dan bahkan percikan api. api akan padam. Karena kebakaran yang sesekali terjadi, campuran mudah terbakar yang tidak terbakar di dalam silinder dibuang ke knalpot. Ketika mengembang di dalam knalpot, ia bertemu dengan percikan api di gas buang dan meledak, yang diwujudkan sebagai ledakan knalpot.